网红卖车卷到了商用车行业，到底可不可行呢？

近两年泼天的富贵貌似都流向了“直播带货”，没想到“直播卖车”这一赛道也是挤满了网红。卖卖乘用车就算了，竟然卷进了商用车行业，难道真的像卖口红那么简单吗？

说起直播卖车还得追溯到2020年2月份，上汽乘用车副总经理亲自开启直播卖车以来，此后各大车企纷纷加入了“直播卖车”的队列。不仅车企高管亲自带货直播卖车，不少车企还邀请网红甚至名人来直播卖车。比较轰动的如北京车展上的一举一动、一言一语，反复在社交平台上刷屏，甚至还出现了“坐上车顶”这样的名场面。

流量焦虑的背后是当前中国本土市场同质化竞争严重、价格内卷严重的真实写照。在这样的背景之下，“直播卖车”的风也顺其自然地吹向了商用车。面对销量堪忧的大卡车，车企想要模仿乘用车一般找了一些卡车网红，还有些甚至都和商用车行业不相关的KOL来直播。

一场直播2-10万不等，这些人在直播间要不就是生硬的念一下产品卖点，要不就是通过创意的方式来引出产品，还有的就打感情牌，更有甚者卖弄颜值试图让卡车司机下单。“挂羊头，卖狗肉”的剑走偏锋，没有一本正经的专业卡车知识讲解、参数介绍，更多的是无厘头式的轻松，有互联网背景的的车企似乎更清楚直播平台的娱乐属性，懂得迎合新一代趣味，弹幕区的互动比刚入门或者还没有入门的商用车企热闹不少，暂时性的获得了不错的宣传效果。 

一辆四五十万的大卡车难道就凭这样的方式就能卖出去？日常在直播间买点日用品、衣物就得了，就这也得选择7天无理由退换货的，像电脑手机之类的产品绝大多数人会选择线下购买，如此谨慎的人怎敢在直播间豪掷大几十万元买卡车，岂不是有些滑稽。据很多车企人员表示，直播卖车存在线上问询量大、实际成交量低、叫好不叫座的窘况。 

通过小编的采访经验，卡友们买车主要是通过自身经验、身边朋友介绍、走访多家4S店通过对比价格、配置、性能、售后服务等之后才决定下单，即便是这样他们好多新手司机也被金融贷款之类的事情套路不少，在经济缩水的现在想要让大家阔气地埋单更是一件难上加难的事情。

互联网早已和汽车行业打得火热，进行一场线上直播并不难，但如何让消费者获得和线下相同的消费体验依然是个巨大考验。相比销售代表，相较KOL，对比网红明星，难道大家更青睐、更相信、更愿意追随你车企高管？凑凑热闹就行了，还是回去干正事——把车造好、把服务搞好，或者干脆多优惠。其次要建立完整的经销商体系，从一线到四五线城市，层层覆盖、紧锣密鼓地开展营销，或许才是可取之道！